Q： 正規福耀交換ガラスの確認方は？
Q： コーティングガラスの特別なメンテナンスは必要？
Q： コーティングガラスの耐用年は？
Q： コーティングガラスは車載電波受信に影響する？
自動車ガラスは車の重要保安部品であり、風雨から車内を守るだけでなく走行安全の鍵を握るため、高品質が不可欠です。製造・検査工程は大きく 3 段階に分かれます。
第一段階：原料品質管理。良質な自動車ガラスは素板フロートガラスに左右されます。福耀は自社
11 ラインのフロート生産ラインを保有し全ラインにオンライン検査機器を導入。気泡・異物・瘤などの不良を事前検出し、基準未達成品はリサイクルされ次工程へ進めません。
第二段階：製造工程内検査。各製造ステップごとに外観・寸法検査を実施、重要項目は抜取り検査を追加。目視検査、専用器具による形状・応力・衝撃・光学性能試験を実施。
第三工程：性能試験
完成したガラスは出荷前に厳格な研究所試験に合格する必要があります。合わせガラスに衝撃が加わった際、ガラスと中間フィルムが密着し、破片が飛散して運転者や同乗者に傷を負わせないこと。
人体が衝突した際にはガラスが割れる必要があります。割れない場合、人体の頭部が衝撃エネルギーをすべて吸収し、重症化する恐れがあるためです。同時にガラスが突き破られない仕様とし、二次的な怪我を防止します。
強化ガラスが破損した際、50mm×50mm の正方形内の破片数は 40 個以上 400 個以下でなければなりません。破片が大きすぎる、または細かすぎる場合、車内の人員に大きな危害を及ぼす可能性があります。
塩水噴霧試験：沿岸地域の高温多湿環境は、自動車ガラスに付属するピン、ミラーブラケットなどの金属部品の耐用年数に大きな影響を与えます。塩水噴霧試験は 35℃の環境下で実施し、濃度 5% の塩化ナトリウム水溶液を使用して高温多湿の過酷な環境を再現し、ガラス付属金属部品の腐食状況を確認します。
霜取り試験：冬季に霜や凍結が発生する地域では視界が遮られ、走行の安全性が低下します。霜取り試験は低温環境下における自動車ガラスの霜取り機能を検証する試験です。通電試験を通じ、規定時間内での霜取り効果を目視で確認できます。
自動車ガラスの検査項目は上記の内容よりはるかに多岐にわたり、各種検査手法も随時導入されています。すべての検査の最終的な目的は品質を保証し、安全なドライブを支えることです。2020 年より福耀は偽造防止システムをアップグレード。ラミネート工程においてに商標付近透明模様内にQR コードが埋め込まれており取り外すことはできません。ない追跡。
利用者は QR 読み取りで福耀ガラス偽造防止商会ページにアクセスし、適合車種・製造工場・生産履歴を確認可能。偽造品を排除し消費者の権益を保護します。
詳細は偽造防止ページを参照。
不要。真空スパッタリングでガラス内部にナノスケールの金属膜を均一にコーティングしエッジシーリング処理によりシーリング膜が安定、通常使用でメンテナンス不要。
断熱・UV カット性能はガラス破損しない限り半永久的に低下せず、車の買い替えまで性能を維持します。
影響なし。GPS・ETC 等電子機器用箇所をレーザーでカットし電波受信窓を確保しています。
