来源: Collision Repair magazine
By Gideon Scanlon

杰克•罗登罗斯(Jake Rodenroth), asTech的行业关系总监

2017年3月8日周四，在加州纽波特比奇，汽车碰撞修复行业领导人参加了一场电话会议，聆听两个月前报告的后半部分。

听众来自北美各地区，最近一场Guild21电话会议重点解释为什么预修复和修复后的扫描检测变得越来越复杂和必要。

为了说明这一点，asTech的校准总监布拉姆•巴瑞斯（Bram Paris）带领听众回顾了本田车型盲点探测器的简短历史。自2006年以来，已经经历了三次革命性的变化，尽管车型的外观保持不变。

巴瑞斯说，“过去我们一直操作的流程，比如拆掉镜子，也会导致系统关闭。角度稍有不同也会关闭系统，为了检查，我们需要确保遵循正确的OEM流程。”

asTech的行业关系总监杰克•罗登罗斯(Jake Rodenroth)在巴瑞斯之后发言，给听众介绍了其他一些很容易忽视掉扫描检测重要性的情况。罗登罗斯说：“一些OEM厂商还未就扫描检测提出立场声明的原因之一是即使是特定车型，需求也不同。一些高端车型有60~120种不同的模块，这取决于你选择的性能。”

罗登罗斯接着说，为了实现Guild21的承诺，通过校准提高修复质量，碰撞修复协会应该团结一致，帮助OEM厂商根据现有的行业惯例，为修复后扫描检测创建程序指南。
Guild 21是由已故的国家车身协会主席戴尔•德尔法(Dale Delmage)于2012年创立，致力于将汽车碰撞修复行业的领导者聚集在一起，以更好地为公众服务。