出处 | Collision Repair
作者 | CRM Staff 
发布 | 2019年4月5日安大略省多伦多

      福特(Ford)、通用(GM)、丰田(Toyota)和国际自动机工程师学会（SAE International）已经成立了一个新的联盟，专注于自动驾驶汽车的安全。全球性工程师协会SAE International表示自动驾驶汽车安全联盟( Automated Vehicle Safety Consortium, AVSC)将致力于“安全推进SAE 4级和5级自动驾驶车辆的测试、赛前开发和部署。” SAE International概述了驾驶自动化的5个“级别”，其中最高级为全自动驾驶，即汽车的自动化功能可以在任何条件下运行。

       福特自动驾驶汽车公司首席技术官兰迪·维辛泰内(Randy Visintainer)在一次声明中说到，“我们明白自动驾驶汽车需要与基础设施以及其他道路使用者合作，安全可靠地运行，以赢得它们所在社区的信任”。“我们与该联盟的目标是与行业和政府合作伙伴协作，加快标准化进程，推动规则制定。”

       新成立的AVSC执行总监爱德华•斯桃波(Edward Staub)表示，能够推进4级和5级自动驾驶汽车的安全部署意味着“开启实现自动化交通的新篇章，也将造福全人类”。“为了取得这些成果，行业团结合作，灵活地将这些新想法与经过验证的安全流程结合起来是至关重要的。”

      今年1月，渥太华宣布准备为自动驾驶汽车开辟一条16公里长的测试跑道，包括对5级全自动汽车的测试。制造商可以在指定的测试区域开发并测试无人驾驶汽车，无需到公共区域去，也不会危及居民安全。这将是北美地区唯一的测试设施。“我认为我们在渥太华有一个这样的设施来测试这些车辆，确保它们正常、安全地运作，这非常重要。”埃格利（Egli）说，“我们的交通服务合作伙伴一直在努力使其成为一个真正实用的场地。” “他们也在努力建设一个标准的道路网络，包括交通管控、交通标志、道路标记，全方位模拟一条通用的道路，这当然是你想要的。”

       尽管在汽车自动驾驶测试上已经采取了一些先进的措施，但是人们对于这项技术的安全性仍然持怀疑态度。就在一年多前，2018年3月的美国亚利桑那州坦佩市（Tempe, Arizona），一位行人被一辆自动驾驶的优步(Uber)汽车撞死了。 国际交通论坛（International Transport Forum）菲利普·克里斯特（Philippe Crist）在2018年1月接受CNBC采访时表示，“目前还没有关于如何监管自动驾驶汽车的国际规则。”“自动驾驶车辆的安全规则将应该与普通车辆一样，使用相同的原则。”