车辆行驶在路上，难免遭遇各种原因造成的低能见度路况，导致驾驶安全受影响。

像雾霾、大雨、大雪等极端天气，会在车外导致驾驶能见度降低，而在车内，最经常导致驾驶能见度降低的原因就是玻璃起雾。

相信大部分读者朋友们都遇到过这种情况，冬季行车时，因气温较低，通常保持车窗关闭，避免车外的寒风进入车内，并且打开车内空调的暖气取暖。但车内侧的玻璃却逐渐起雾，影响车内视线，尤其是前挡风玻璃，对行车安全影响最大。

冬季行车时遇到玻璃起雾咋办？

很多人的第一反应是开暖气，如果暖气已经开了，就把温度调高，风量调大，让车内温度尽快提升，从而让玻璃上的雾气尽快蒸发。

但因为空调出风口主要朝向乘客，开大暖气只能快速提升车内气温，却无法让挡风玻璃的温度快速提升，加上乘客不断呼出的热气，导致车内热气越来越多，凝结在温度较低的玻璃表面，让玻璃持续起雾。

正确的方法是将空调的挡风玻璃除雾功能打开，空调会将风力集中分配至挡风玻璃下方的空调出风口，让风力沿着挡风玻璃向上吹，加速玻璃表面的空气流动，从而让雾气快速挥发。

除雾功能？不如让玻璃直接具备防雾的特性

如今前挡风玻璃除雾已经是大部分车辆的标配功能之一，但对于路上越来越多的电动车来说，冬季低温本就会使续航里程产生一定的衰减，加上车内的暖气使用，偶尔还需要加大功率给前挡除雾，进一步增大了车的能耗；

同时，许多车型为了内饰设计的美观，取消了实体空调按键，改为大屏幕触摸操作，当驾驶员想要打开空调除雾功能时，需要将视线转移到屏幕上，寻找菜单入口，点选按钮进行调节，这会对行车安全带来极大影响。

因此，除了使用空调的除雾功能外，冬季行车时想要避免玻璃起雾，还可以让玻璃“具备”防雾的特性。

防雾玻璃的原理

防止玻璃起雾通常有两种原理，荷叶疏水原理和通电加热原理。

荷叶疏水：就是通过在玻璃表面贴附疏水膜层，避免油渍、雨水的附着，让玻璃在日常使用情况下也能保持表面干燥清洁，进而达到除雾效果，目前有纳米涂层或者贴膜等方式；

通电加热：则是通过夹丝加热、银浆加热等方法提高玻璃温度，加快表面水蒸气的挥发，从而起到防雾效果。

玻璃防雾剂？持续效果不长

目前市面上也有销售喷雾式的玻璃防雾剂，将其均匀喷在玻璃表面，即可防止玻璃起雾。

这类防雾剂的操作简单，价格便宜，但防雾效果持续时间不长，需要定期重新喷洒，更换防雾玻璃可以想要达到更持久的防雾效果。

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