印墨者黑——汽车玻璃上的黑点

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​有车一族日益增多,相信很多细心的男女老少司机们都会发现,有些汽车的前挡风玻璃四周边缘会有一些黑色的小圆点,呈现从大到小矩阵式排列,做工精美。

 

当然也有部分玻璃不是圆点,而是其他的形状,但是共同的特点是都是黑色而且越来越小直到消失。

 

网络上有流言说:

 

这些圆点是国家强制要求的,为了路上的电子眼监控设备对焦使用。

 

NONO,并不是这样,目前路上的电子监控设备均为高清摄像头,对于被拍摄的车辆可以非常清晰的呈现在图像上,对焦根本不需要前挡风玻璃边缘的黑色圆点另外这些很小的黑色圆点在摄像头里也并不能清晰呈现。

 

那么这些黑色的小圆点到底有什么作用呢?为何由外到内,圆点的大小由大到小呢?

 

真相只有一个:

 

1、美观装饰:

众所周知我们的汽车玻璃和汽车车框是通过玻璃胶粘接的,由于这些地方的玻璃边缘需要使用玻璃胶,为了遮挡及美观,玻璃边缘设计为黑色,这些小黑点起到遮挡及装饰过渡的作用。

 

2、遮挡阳光:

除了车内的遮阳板以外,这些小黑点也可以起到一定的遮阳作用。

它们的位置还有面积不是随意设计的,都是经过厂商工程师精心计算设计的,让这些黑点在尽量不阻碍我们驾驶员视线的同时,又可以减少日光对我们眼睛的直射,确保驾驶员的视野有助于缓解开车疲劳。

 

3、减少光畸变:

前期在玻璃的生产的烘弯加热过程中,小黑点可以使热量上升及过渡更均匀,减少变形减轻光畸变。

 

4、保护玻璃:

这也是小黑点最大的作用。

 

汽车在炎热的夏天被暴晒后,玻璃本身具有很强的透光性,虽然在曝晒下,玻璃中央的温度也不会太高,

 

但玻璃四周接触的却是金属车框,金属车框在暴晒下升温速度和温度更高,这种高温自然会传递给玻璃四周的边缘部分,这样就造成汽车整片玻璃的温度不均匀,玻璃受热膨胀后,就非常容易破裂。

 

而使用一些小黑点从边缘位置向中间逐渐变小,是黑色圆点大小的一个过渡,也是一个吸热能力的过渡,能让吸热量均匀分布,分散膨胀力,避免玻璃损坏。

 

夏天如此,冬天也同样,冬天车玻璃边缘四周更容易吸热,而玻璃中间透明部分吸热能力小,但又会受到寒冷低温的影响,也会导致周围边框和中间膨胀力之差。

 

那么有些小伙伴就会说了,既然小黑点这么厉害,为什么车门玻璃上没有呢?

 

难道车门玻璃不怕热吗?车门玻璃当然也怕热,同样会受到受热不均的影响。

 

但是由于车门玻璃与其他玻璃最大的不同是非固定式安装留有冗余量。不论是前挡玻璃、后挡玻璃还是前后三角玻璃都是固定在车身上的,没有多余的变形空间。

 

彩蛋:“不正经的”汽车厂商

 

撇开奔驰的玻璃黑边签名,“最不正经”的要数捷豹和JEEP了,这些充满小心机脑洞大开的设计师们总能让车主不经意间心头乍暖会心一笑。

 

捷豹最小尺寸SUV E-PCAE前挡:小美洲豹

 

JEEP指南者:尼斯湖水怪

 

JEEP自由光/自由侠前挡:威利斯吉普--越野鼻祖

 

JEEP自由侠后挡:喜马拉雅雪人

 

JEEP牧马人前挡:家族标志性七孔格栅

 

“不是所有的吉普都叫JEEP”,JEEP就是这么一个有调调的品牌,他的探索精神真是永无止境,如果能定制一片专属于你的汽车玻璃图案,你又会如何设计呢?

 

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